Leovince X-Fight MBK X-Limit 50 03-06&Yamaha Dt 50/X/R 03-11 Ref:3260 Ομολογημένο πλήρες σύστημα από ανοξείδωτο ατσάλι

Για όλους τους 2χρονους κινητήρες 50cc που προορίζονται για εκτός δρόμου και δρόμο, η LeoVince ανέπτυξε το νέο Hand Made X-Fight, ένα σύστημα E-Approved, ιδανικό για όποιον θέλει να προσαρμόσει το ποδήλατό του με ένα νέο και επιθετικό προϊόν.

Χειροποίητο ανοξείδωτο ατσάλι:
- Χειροποίητο, το σιγαστήρα X-FIGHT είναι πλήρως κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα και συγκολλημένο TIG. Η χρήση ιμάντων και πριτσινιών, σε συνδυασμό με το οβάλ σχήμα, πεπλατυσμένα στην επάνω και την κάτω πλευρά, μοιάζει και είναι εμπνευσμένη από τις εξατμίσεις LeoVince Off-Road.
- Το σιγαστήρα είναι αγκυρωμένο στο πλαίσιο με ένα βραχίονα από ανθρακονήματα, εγγύηση μέγιστης ελαφρότητας και καλύτερης δομικής αντίστασης.

Εύκολο για όλους:
- Σχεδιασμένο για να διαρκεί, το LeoVince Hand Made X-Fight χαρακτηρίζεται από ευκολία αποσυναρμολόγησης και ευκολία αντικατάστασης, μια λειτουργία που εκτελείται συχνά σε δίχρονους κινητήρες.
- Η σειρά X-Fight καλύπτει μια μεγάλη γκάμα μοντέλων ποδηλάτων. Προσφέρει καλή βελτιστοποίηση των επιδόσεων, τηρώντας πάντα τους Ευρωπαϊκούς Κανονισμούς.


Χαρακτηριστικά:

- Χάλυβας θάλαμος διαστολής με διαφανές φινίρισμα βαφής
- AISI 304 από ανοξείδωτο ατσάλι, επανασυσκευαζόμενο σιγαστήρα
- Χειροποίητες συγκολλήσεις TIG
- Πλήρης ιμάντας στερέωσης άνθρακα
- Λογότυπο LeoVince χαραγμένο με λέιζερ
- Υλικό μανικιού: Ανοξείδωτο ατσάλι AISI 304
- Φινίρισμα μανικιών: Όψη τιτανίου
- Υλικό Τελικού Καπακιού: Ανοξείδωτο ατσάλι AISI 304
- Τελικό καπάκι φινίρισμα: Titanium Look
- Υλικό βραχίονα: Ίνα άνθρακα
- Λογότυπο LeoVince: Λογότυπο LeoVince χαραγμένο με λέιζερ
- Συγκόλληση: Συγκολλήσεις TIG/MIG


Προδιαγραφές:

- Βάρος: 2,86 kg

Τι υπάρχει στο κουτί:
Το κιτ διατίθεται πλήρες και δεν απαιτεί επιπλέον εξαρτήματα για εγκατάσταση στο όχημα, όλα τα εξαρτήματα που περιλαμβάνονται αναφέρονται στο τεχνικό σχέδιο και στο εγχειρίδιο χρήσης.
- Σιγαστήρας Leo Vince
- Σωλήνας
- Σκεύη, εξαρτήματα
- Αυτοκόλλητα LeoVince

Πολλά ποδήλατα είναι εξοπλισμένα με βαλβίδα εξαγωγής που ελέγχεται από σερβοκινητήρα. Όταν γίνονται αλλαγές στην απόδοση που περιλαμβάνουν την αντικατάσταση της εξάτμισης ή την εγκατάσταση μιας πρόσθετης μονάδας ελέγχου, είναι απαραίτητη η κατάργηση της βαλβίδας εξαγωγής.