Nos adentramos a conocer los nuevos neumáticos de Hutchinson. 

Este verano su Racing Lab ha sacado los nuevos neumáticos Hutchinson Wyrm. La idea principal de este modelo es acercarse a las ventajas de un neumático ancho intentando perfeccionar los inconvenientes que este pueda tener.

Es un neumático de 2.40 que nos permite llevar una presión más alta gracias a su flexibilidad.

Si nos fijamos presenta unos tacos más altos en el lateral y otros más cortos y separados en la zona de rodadura. Con esto lo que se quiere conseguir es un agarre más fuerte ens las curvas cerradas y el necesario y suficiente en llano o subida.

Está inspirado en sus mejores neumáticos de XC introduciendo esta baja altura en la banda de rodadura y añadiendo un perfil más alto en la parte exterior. Una de las innovaciones es la separación entre las bocas de los tacos para conseguir un mayor desprendimiento del barro en terrenos más húmedos. De este modo también se consigue un mayor frenado y tracción en terrenos más sueltos.

Su peso es de 950g. Es un neumático apto tanto para la rueda delantera como para la trasera. En mi opinión personal, pero, es mejor para la delantera. Si lo ponemos en la rueda delantera tiene mucha tracción pero quizás nos pueda parecer que queda un poco frenado para rodar.

A destacar también su carcasa Hard Skin que nos proporciona más durabilidad y más resistencia a rozaduras o golpes.

Test - Opinión personal:

Es un neumático bastante todo terreno pero a mi parecer es ideal para días de lluvia y barro. Por la zona donde vivo, que es más seca y árida, me ha sobrado taco.

Lo bueno es que a pesar del alto taco lateral puedes rodar bastante bien por pistas y terrenos más llanos. Y a la vez, es ideal para hacer senderos y coger las curvas con confianza.

Un handicap, en mi opinión personal, es el peso. 950g son bastantes, aunque al ser un neumático de 2.40 es normal que sea más pesado que los otros de 2.35.